Disseny d'instal·lació del motor d'engranatges

Les característiques del motor de reducció són alta eficiència i fiabilitat, llarga vida útil, fàcil manteniment, aplicació àmplia, etc. Les seves etapes es poden dividir en motors de reducció d'engranatges d'una sola etapa, de dues etapes i de tres etapes, i la disposició de la instal·lació principalment inclou el tipus d'expansió, el tipus coaxial i el tipus de derivació.
1. En el tipus d'expansió del motor de reducció cilíndrica de dues etapes, els engranatges són asimètrics respecte a la posició de suport. Quan l'eix es doblega i es deforma torsionalment, la càrrega es distribueix de manera desigual a l'amplada de la dent. Per tant, l'eix s'ha de dissenyar amb una major rigidesa i els engranatges s'han de mantenir allunyats de l'extrem d'entrada o sortida.
2. Característiques del tipus de derivació del motor de reducció cilíndrica de dues etapes: la posició de l'eix estès del motor de reducció de derivació es pot estendre des de qualsevol costat, la qual cosa és convenient per a la configuració general de la màquina. Tots els engranatges de l'etapa de derivació es processen en dents helicoïdals, un costat és dretà i l'altre costat és esquerre per compensar la força axial. Un dels eixos s'ha de poder moure lleugerament axialment per evitar encallar l'engranatge.
3. Característiques del motor de reducció coaxial: La mida radial és compacta, però la mida axial és gran. Com que l'eix intermedi és gran, l'eix es veu més alterat quan es carrega, de manera que la concentració de càrrega al llarg de l'amplada de la dent és més greu. Al mateix temps, com que els centres dels dos engranatges han de ser coherents, la capacitat de càrrega de l'engranatge d'alta velocitat és difícil d'utilitzar completament i la lubricació dels coixinets a la part mitjana del motor reductor també és difícil. Els extrems d'entrada i sortida del motor reductor es troben als dos extrems del mateix eix, la qual cosa limita la configuració general del dispositiu de transmissió.