Coneixements de protecció motriu

1. Els motors tenen més probabilitats de cremar-se que en el passat: a causa del desenvolupament continu de la tecnologia d'aïllament, el disseny dels motors requereix un augment de la potència i un volum reduït, fent que la capacitat tèrmica dels nous motors sigui cada cop més petita i la capacitat de sobrecàrrega. cada cop més feble; i a causa de la millora de l'automatització de la producció, els motors han de funcionar amb freqüència en diferents modes, com ara arrencada freqüent, frenada, gir cap endavant i cap enrere i càrrega variable, que exigeix ​​més els dispositius de protecció del motor. A més, els motors tenen una gamma d'aplicacions més àmplia i sovint funcionen en entorns extremadament durs, com ara humitat, alta temperatura, pols, corrosió, etc. Tot això fa que els motors siguin més susceptibles a danys, especialment sobrecàrregues, curtcircuits, pèrdues de fase, etc. i escombrat de cambra, que es produeix amb més freqüència.
2. L'efecte de protecció dels dispositius de protecció tradicionals no és ideal: els dispositius de protecció de motors tradicionals són principalment relés tèrmics, però els relés tèrmics tenen poca sensibilitat, errors grans, estabilitat deficient i protecció poc fiable. Aquest també és el cas. Tot i que molts dispositius estan equipats amb relés tèrmics, el fenomen de danys al motor que afecta la producció normal encara és comú.
3. Estat actual de la protecció del motor: els protectors del motor han evolucionat de tipus mecànics a electrònics i intel·ligents. Poden mostrar directament el corrent, la tensió, la temperatura i altres paràmetres del motor. Són altament sensibles, fiables, multifuncionals i fàcils de depurar. Després d'activar la protecció, el tipus d'error queda clar d'un cop d'ull, cosa que no només redueix els danys al motor, sinó que també facilita enormement el judici de la falla, la qual cosa afavoreix la gestió de fallades al lloc de producció i escurça el temps. per reprendre la producció. A més, la tecnologia de detecció d'excentricitat del motor que utilitza el camp magnètic de l'entrefer del motor permet controlar l'estat de desgast del motor en línia. En mostrar la tendència del canvi en el grau d'excentricitat del motor a través de la corba, el desgast dels coixinets i les falles del cercle interior i exterior es poden detectar aviat, per tal d'aconseguir una detecció precoç i un tractament precoç per evitar l'ocurrència d'accidents d'escombrat.
3. Principis de selecció de protectors: una selecció raonable de dispositius de protecció del motor pot aconseguir tant la plena utilització de la capacitat de sobrecàrrega del motor com evitar danys, millorant així la fiabilitat del sistema de tracció elèctrica i la continuïtat de la producció. La selecció de la funció específica ha de tenir en compte exhaustivament el valor del propi motor, el tipus de càrrega, l'entorn d'ús, la importància de l'equip principal del motor, si la sortida del motor del funcionament té un impacte greu en el sistema de producció i altres factors, i esforçar-se per ser econòmic i raonable.
4. Protector de motor ideal: un protector de motor ideal no és el que té més funcions ni el més avançat, sinó que ha de satisfer les necessitats reals del lloc, aconseguir la unitat d'economia i fiabilitat i tenir una alta relació rendiment-preu . Segons la situació real del lloc, el tipus i la funció del protector s'han de seleccionar raonablement, i la instal·lació, l'ajust i l'ús del protector han de ser senzills i còmodes. Més important encara, s'ha de seleccionar un protector d'alta qualitat.