Tipus comuns
1) La característica principal del reductor de cuc és que té una funció d'autobloqueig invers, pot tenir una relació de reducció més gran i l'eix d'entrada i l'eix de sortida no es troben al mateix eix ni al mateix pla. Tanmateix, generalment és de mida més gran, té una baixa eficiència de transmissió i poca precisió.
2) L'accionament harmònic del motor de reducció harmònic utilitza la deformació elàstica controlable de l'element flexible per transmetre moviment i potència. És de mida petita i té una alta precisió, però el desavantatge és que la roda flexible té una vida útil limitada, no és resistent als impactes i té poca rigidesa en comparació amb les peces metàl·liques. La velocitat d'entrada no pot ser massa alta.
3) Els avantatges del motor de reducció planetari són que l'estructura és relativament compacta, l'espai de retorn és petit, la precisió és alta, la vida útil és molt llarga i el parell de sortida nominal es pot fer molt gran. Però el preu és una mica car. Els motors d'engranatges s'utilitzen generalment per a equips de transmissió de baixa velocitat i parell elevat. El propòsit de la desacceleració s'aconsegueix engranant l'engranatge amb menys dents a l'eix d'entrada del motor d'engranatges amb l'engranatge gran a l'eix de sortida. Els motors d'engranatges normals també tenen diversos parells d'engranatges amb el mateix principi per aconseguir l'efecte de desacceleració ideal. La relació entre el nombre de dents dels engranatges grans i petits és la relació de transmissió.
El paper del reductor
1) Redueix la velocitat i augmenta el parell de sortida alhora. La relació de sortida del parell és la sortida del motor multiplicada per la relació de reducció, però cal tenir en compte que no pot superar el parell nominal del reductor.
2) Reduir la velocitat i reduir la inèrcia de la càrrega alhora. La reducció de la inèrcia és el quadrat de la relació de reducció. Podeu veure que els motors generals tenen un valor d'inèrcia.
Usos de les caixes reductores
1. Acceleració i desacceleració, que sovint s'anomena caixa de canvis de velocitat.
2. Canvieu la direcció de transmissió, per exemple, podem utilitzar dos engranatges en forma de ventall per transmetre la força verticalment a un altre eix giratori.
3. Canvieu el parell. En les mateixes condicions de potència, com més ràpid giri l'engranatge, menor serà el parell a l'eix i viceversa.
4. Funció d'embragatge: podem separar el motor de la càrrega separant dos engranatges originalment engranats. Per exemple, l'embragatge del fre, etc.
5. Distribueix el poder. Per exemple, podem utilitzar un motor per conduir diversos eixos esclaus a través de l'eix principal de la caixa de canvis, aconseguint així la funció d'un motor que condueix diverses càrregues.
Principi de funcionament de la caixa de canvis: la caixa de canvis s'utilitza per al canvi de velocitat, i la caixa de canvis o el motor de reducció es fa principalment mitjançant el canvi de velocitat. El principi és que un engranatge gran condueix un engranatge petit o un engranatge petit condueix un engranatge gran. A partir de la introducció anterior, es pot veure que un cop seleccionada la relació de velocitat del motor reductor, no es pot canviar. La caixa de canvis reductora pot canviar la velocitat i canviar la direcció de transmissió.